Главная » Словарь технических терминов
22:07
Словарь технических терминов
КЕРАМИКА - изделия, получаемые путем формования из природных глин (или из смесей глин с добавками) и последующего обжига при температуре 900-2000° С.
КЕРАМЗИТ - искусственный пористый материал ячеистого сложении, получаемый из глин или глинистых сланцев, способных вспучиваться при специальном режиме обжига.
КЕРН - образец горной породы в виде цилиндрического столба, извлекаемый из скважин при их бурении коронковыми бурами.
КЕССОН - конструкция для возведения подземного фундамента в водонасыщенных грунтах, обеспечивающая при помощи сжатого воздуха производство работ по выемке грунта ниже уровня воды.
КИБЕРНЕТИКА - наука об общих закономерностях процессов управления и связи в организованных системах - машинах, живых организмах и их объединениях.
КИР - песчаный или супесчаный грунт, пропитанный в природных условиях нефтью, которая под влиянием атмосферных воздействий потеряла легкие составляющие, окислилась и приобрела свойства битума.
КИСЛОТА АБИЕТИНОВАЯ (C20H30O2) - органическая кислота, принадлежащая к группе терпенов (дитерпенов), главная составная часть канифоли, из которой ее выделяют перегонкой, применяемая в качестве воздухововлекающей добавки в цементобетонных смесях.
КЛАССИФИКАТОРЫ - машины, предназначенные для обогащения (классификации) минеральных материалов по крупности и прочности их зерен.
КЛАССИФИКАТОРЫ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ - машины и аппараты, оборудованные для разделения минеральных материалов в зависимости от скорости падения их зерен в воде.
КЛАССИФИКАТОРЫ ГРАВИТАЦИОННЫЕ - разновидность гидравлических классификаторов, в которых разделение зерен по их объемному весу происходит за счет силы тяжести в вертикальном и горизонтальном потоке.
КЛАССИФИКАТОРЫ МЕХАНИЧЕСКИЕ - машины, предназначенные для отделения слабых зерен из массы минерального материала на основе использования для этого удара и трения зерен о движущуюся металлическую поверхность (плиту, вращающийся барабан и т.п.).
КЛАССИФИКАТОРЫ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ - машины и установки, предназначенные для разделения минерального материала в потоке воздуха (горизонтальном или вертикальном) или в аэросуспензиях.
КЛАССИФИКАТОРЫ ЦЕНТРОБЕЖНЫЕ - разновидность гидравлических классификаторов, в которых используют центробежные силы зерен материала во вращающемся с большой скоростью потоке исходной гидромассы.
КЛАССИФИКАЦИЯ - распределение материалов, объектов, явлений и понятий по классам, отделам, разрядам и т.п. в зависимости от их общих признаков.
КЛАССИФИКАЦИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ГОСУДАРСТВЕННАЯ - разделение дорог на группы по экономическому, административно-политическому и культурному значению в народнохозяйственной жизни страны (государственные, республиканские, областные, районные, сельскохозяйственные, промышленные и ведомственные дороги).
КЛАССИФИКАЦИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ТЕХНИЧЕСКАЯ - разделение автомобильных дорог на пять технических категорий в зависимости от их значения в общей транспортной сети СССР и от размера расчетной интенсивности движения, с установлением для каждой категории расчетной скорости движения и размеров геометрических элементов.
КЛАССИФИКАЦИЯ ГОРНЫХ ПОРОД ГЕНЕТИЧЕСКАЯ - разделение горных пород на группы по их происхождению (генезису) на изверженные (магматические), осадочные и метаморфические.
КЛАССИФИКАЦИЯ ГОРНЫХ ПОРОД ДОРОЖНАЯ - разделение горных пород на 5 групп (изверженные, известняковые, песчаниковые, сланцевые и рыхлые) по их дорожным техническим свойствам и на 5 марок в каждой группе, различающихся физико-механическими свойствами.
КЛАССИФИКАЦИЯ ГРУНТОВ ДОРОЖНАЯ - разделение грунтов по наименованиям в зависимости от содержания в них глинистых, пылеватых и песчаных частиц и зерен, и по числу пластичности, применяемое при проектировании и сооружении земляного полотна и дорожных одежд.
КЛАССИФИКАЦИЯ ГРУНТОВ ПО ТРУДНОСТИ РАЗРАБОТКИ - разделение грунтов на группы по трудности их разработки различными землеройными машинами, применяемое в СНиП и ЕНиР для составления смет и расчетов за выполненные работы.
КЛАССИФИКАЦИЯ ДОРОЖНОРЕМОНТНЫХ РАБОТ - разделение ремонтных работ по видам в зависимости от их размеров и назначения (содержание, текущий, средний и капитальный ремонты).
КЛЕИ СИНТЕТИЧЕСКИЕ - материалы на основе синтетических смол (фенолоформальдегидных, меламиноформальдегидных, эпоксидных и др.), применяемые для склеивания литых, слоистых и волокнистых материалов, а также элементов из различных строительных материалов (древесины, металла, бетона и др.), обеспечивающее большую прочность и стабильность клеевого шва.
КЛЕИ ПОЛИМЕРЦЕМЕНТНЫЕ - вязкие продукты, обладающие хорошей склеивающей способностью, основанные на комплексном вяжущем из полимера и цемента.
КЛИНКЕР (дорожный) - кирпич специальных размеров для мощения мостовых, получаемый из специальных глин путем обжига при высокой температуре до полного спекания, но без плавления и без образования стекловидной поверхности.
КЛИНКЕР ЦЕМЕНТНЫЙ - рыхлый кусковой материал, получаемый в результате обжига до спекания сырьевой смеси надлежащего состава с преобладанием силикатов кальция, применяемый для изготовления портландцемента.
КОАГУЛЯЦИЯ - процесс слипания частиц в дисперсных системах, особенно в коллоидной дисперсной системе, ведущий к уменьшению числа частиц дисперсной фазы и к увеличению их массы.
КОГЕЗИЯ (сцепление) - молекулярное взаимодействие двух частей одного и того же твердого тела, приводящее к объединению этих частей в единое тело с наибольшей прочностью.
КОЛЕИ (борозды) - продольные разрушения большей или меньшей глубины, произведенные на дорожных одеждах проходами колес автомобилей по одному следу.
КОЛЕСООТБОЙ - брус, укладываемый на деревянных мостах вдоль пешеходных путей для ограждения их от въезда транспортных средств.
КОЛОДЕЦ ВОДОПРИЕМНЫЙ (водоприемник) [ливнеприемник, дождеприемник] - колодец с решеткой для приема стекающей с проезжей части дождевой и снеговой воды.
КОЛОДЕЦ ОПУСКНОЙ - полая, круглая или иного очертания в плане конструкция, под защитой которой производят выемку прорезываемого ею грунта при устройстве фундамента сооружения.
КОЛОДЕЦ СМОТРОВОЙ - небольшая заглубленная в землю и закрытая сверху люком шахта, устраиваемая в местах разветвления водосточной сети, а также на поворотах, в местах изменения диаметров и уклона трубопроводов и т.п.
КОЛОНКА БЕНЗОРАЗДАТОЧНАЯ - установка, служащая для заправки автомобилей топливом на заправочном пункте.
КОЛОРИМЕТРИЯ - физический метод количественного химического анализа, основанный на зависимости интенсивности окраски раствора от концентрации растворенного в нем вещества.
КОЛЬЦО С ШАРОМ [К. и Ш., Кольцо и Шар] - лабораторный прибор для определения температуры размягчения битума, дегтя или пека.
КОМПЛЕКСЫ ЛИНЕЙНЫХ ДОРОЖНЫХ ЗДАНИЙ - здания с подсобными помещениями и элементами благоустройства, предназначенные для проживания рабочих и технического персонала службы ремонта и содержания дорог.
КОМПРЕССОР - насос для получения и подачи сжатого воздуха, в котором механическая энергия двигателя превращена в потенциальную энергию сжатого воздуха и теплоту.
КОНВЕЙЕР (транспортер) - машина непрерывного действия (ленточная, пластинчатая, роликовая, винтовая - шнеки, вибрационная), предназначенная преимущественно для горизонтального и наклонного перемещения насыпных и штучных грузов.
КОНГЛОМЕРАТ - крупные зерна горных пород, сцементированные каким-либо природным цементом.
КОНСЕРВИРОВАНИЕ ДРЕВЕСИНЫ (антисептирование) - специальная обработка древесины для сообщения ей стойкости против гниения.
КОНСИСТЕНЦИЯ - физическое, точнее агрегатное состояние вещества (газообразное, жидкое, твердое).
КОНСОЛИДАЦИЯ ГРУНТА - уплотнение грунтового слоя во времени.
КОНУС БАЛАНСИРНЫЙ - прибор для определения в полевых условиях границы текучести грунта.
КОНЦЕНТРАТ ОП-7 - поверхностноактивное вещество (ПАВ), используемое для улучшения смачивания водой асфальтобетонной смеси или вырубок асфальтобетона из покрытия при определении удельного веса асфальтобетона.
КОНЦЕНТРАЦИЯ - величина, выражающая содержание (количество) данного компонента в определенном количестве смеси.
КОПЕР СВАЙНЫЙ - строительная машина, предназначенная для подъема свай и молотов и направления молотов и погружателей при забивке свай в грунт, представляющая собой конструкцию в виде стрел, оборудованную лебедками и силовыми установками.
КОРРОЗИЯ - самопроизвольное разрушение твердого тела, вызванное химическими или электрохимическими процессами, развивающимися на его поверхности при взаимодействии с внешней средой.
КОРЫТО [ящик] - углубление в земляном полотне для размещения в нем дорожной одежды.
КОТЕЛ БИТУМНЫЙ [битумоварочный, битумоплавильный] - оборудование в виде открытой емкости или цистерны с системой обогрева и в ряде случаев циркуляции и перекачки, предназначенное для обезвоживания и подогрева битумных и дегтевых материалов.
КОТЛОВАН - выемка в грунте, предназначаемая для заложения в ней фундамента или специальных сооружений.
КОСОСЛОЙ - порок древесины, вызванный косым (винтообразным) направлением волокон в стволе.
КОЭФФИЦИЕНТ ВИРТУАЛЬНЫЙ - отношение средней виртуальной длины дороги (ZВ) к действительному протяжению дороги (Z).
КОЭФФИЦИЕНТ ВОДОНАСЫЩЕНИЯ - частное от деления показателя водопоглощения на показатель водонасыщения.
КОЭФФИЦИЕНТ ВОДОУСТОЙЧИВОСТИ (Кв) -отношение предела прочности образцов смеси при сжатии в водонасыщенном состоянии к пределу прочности в воздушно-сухом состоянии при температуре +20°, характеризующее асфальтобетонные смеси и асфальтобетоны по их водоустойчивости при насыщении водой.
КОЭФФИЦИЕНТ ВСКРЫШИ - отношение объемного или весового количества вскрыши к количеству вскрытых или подлежащих вскрытию запасов полезной горной породы, выраженному в тех же единицах измерения.
КОЭФФИЦИЕНТ ВЯЗКОСТИ ДИНАМИЧЕСКОЙ - свойство жидкостей и газов, характеризующее их сопротивляемость скольжению или сдвигу, за единицу измерения которой принят 1 пуазейль (1 н·сек/м2), а в системе СГС - пуаз.
КОЭФФИЦИЕНТ ВЯЗКОСТИ КИНЕМАТИЧЕСКОЙ - отношение динамической вязкости жидкости или газа к их плотности, в качестве системной единицы измерения которой в СИ применяют м2/сек, а в системе СГС в качестве единицы кинематической вязкости применяют стокс.
КОЭФФИЦИЕНТ ГИДРОФИЛЬНОСТИ - отношение объема навески минерального порошка после набухания в воде (полярная среда) к объему такой же навески после набухания в керосине (неполярная среда), служит для оценки минерального порошка.
КОЭФФИЦИЕНТ ЗАПАСА - условное измерение общего запаса прочности; в методах расчета по разрушающим нагрузкам получаемое через отношение разрушающей нагрузки к действующей; в методах расчета по допускаемым напряжениям - через отношение напряжения, признаваемого опасным, к действительному напряжению.
КОЭФФИЦИЕНТ ЗАЛОЖЕНИЯ - отношение высоты откоса к его горизонтальной проекции (заложение откоса), характеризующее крутизну откоса.
КОЭФФИЦИЕНТ ИЗНОСА ПОКРЫТИЯ (Кизн) - относительный показатель состояния слоя износа по толщине, определяющий необходимость проведения среднего ремонта, представляющий отношение величины износа покрытия к толщине покрытия, рассчитываемый на износ.
КОЭФФИЦИЕНТ ИНТЕНСИВНОСТИ ДВИЖЕНИЯ (Кинт) - относительный показатель соответствия дороги расчетной интенсивности, определяющий необходимость реконструкции дороги, представляющий отношение фактической суточной интенсивности движения к наибольшей интенсивности движения, установленной для данной категории дороги СНиПом.
КОЭФФИЦИЕНТ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ (ТОННАЖА) АВТОМОБИЛЯ (Кгр) - отношение фактической загрузки автомобиля (Тср) и его паспортной грузоподъемности (Т). Служит для оценки степени использования автотранспорта по его грузоподъемности.
КОЭФФИЦИЕНТ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРОБЕГА АВТОМОБИЛЯ (Кпр) - отношение фактического пробега с грузом (Lф) к общему пробегу (L). Служит для оценки степени использования автотранспорта по его пробегу.
КОЭФФИЦИЕНТ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ МАШИНЫ (АВТОМОБИЛЯ) ВО ВРЕМЕНИ (Кисп) - отношение фактического рабочего времени (Тф) к общему времени нахождения на работе (Т). Служит для оценки степени использования автомобильного или машинного парка по времени.
КОЭФФИЦИЕНТ КОМПЛЕКСНОЙ МЕХАНИЗАЦИИ (Ккм) - отношение объема полностью механизированных (Qкм) к общему объему данного вида работ (Q).
КОЭФФИЦИЕНТ МЕХАНИЗАЦИИ (Кмех) - отношение объема работ, выполненных механизированным способом к общему объему работ.
КОЭФФИЦИЕНТ МОРОЗОСТОЙКОСТИ - отношение показателя прочности образца материала или горной породы в водонасыщенном состоянии до определения морозостойкости к прочности образца после испытания его морозостойкости.
КОЭФФИЦИЕНТ ОДНОРОДНОСТИ - коэффициент, учитывающий изменчивость показателя прочности строительных материалов.
КОЭФФИЦИЕНТ ОТНОСИТЕЛЬНОГО УПЛОТНЕНИЯ ГРУНТА [коэффициент переуплотнения грунта] - отношение объема грунта, взятого в резерве к объему того же грунта в насыпи, характеризующее плотность грунта в насыпи по сравнению с плотностью его в резерве.
КОЭФФИЦИЕНТ ПЕРЕГРУЗКИ - учитывающий возможные отклонения нагрузки.
КОЭФФИЦИЕНТ ПОВТОРНОСТИ - учитывающий при расчете нежестких дорожных одежд повторяемость нагрузок (в зависимости от числа полос движения) и динамичность нагрузки с учетом расчетной приведенной интенсивности движения.
КОЭФФИЦИЕНТ ПОЛЕЗНОГО ДЕЙСТВИЯ - величина, характеризующая совершенство любой системы по отношению к какому-либо протекающему в ней процессу превращения или передачи энергии, определяемая как отношение полезной работы, к работе, затраченной на приведение в действие.
КОЭФФИЦИЕНТ ПОПЕРЕЧНОЙ СИЛЫ - отношение величины горизонтальной поперечной силы, стремящейся сдвинуть автомобиль на кривой или на поперечном уклоне покрытия в сторону, к горизонтальным сопротивляющимся силам.
КОЭФФИЦИЕНТ ПОПЕРЕЧНОГО СЦЕПЛЕНИЯ (φ2) - часть общего коэффициента сцепления, соответствующая движению колеса под углом к плоскости вращения, когда колесо одновременно вращается и скользит вбок.
КОЭФФИЦИЕНТ ПОРИСТОСТИ ГРУНТА (ε) - отношение объема пустот к объему твердой фазы грунта.
КОЭФФИЦИЕНТ ПРОДОЛЬНОГО СЦЕПЛЕНИЯ (φ1) - часть общего коэффициента сцепления, соответствующая началу пробуксовывания или проскальзывания колеса при его качении в плоскости движения без боковой силы.
КОЭФФИЦИЕНТ ПУАССОНА - абсолютная величина отношения поперечного относительного укорочения (удлинения) к относительному продольному удлинению (укорочению) при простом растяжении (сжатии) прямого стержня в пределах применимости закона Гука.
КОЭФФИЦИЕНТ ПУЧЕНИЯ - отношение высоты подъема покрытия при пучении к глубине промерзания земляного полотна и дорожной одежды.
КОЭФФИЦИЕНТ РАЗМЯГЧЕНИЯ - отношение показателя прочности образца материала или горной породы, насыщенного водой, к показателю прочности в сухом его состоянии.
КОЭФФИЦИЕНТ РАЗРЫХЛЕНИЯ - отношение первоначального объема грунта в условиях естественного залегания к объему насыпного грунта.
КОЭФФИЦИЕНТ СБЕГА - весовое отношение между группами зерен различной крупности, размер которых относится как 1:2.
КОЭФФИЦИЕНТ СКОЛЬЗКОСТИ (Кск) - отношение фактического коэффициента сцепления (φф) к минимально необходимому для повышения безопасности движения; характеризует состояние покрытия по степени сцепления.
КОЭФФИЦИЕНТ СОПРОТИВЛЕНИЯ СДВИГУ - отношение усилия, вызывающего сдвиг к нормальному давлению.
КОЭФФИЦИЕНТ СЛУЖБЫ ДОРОГИ (Ксл) - относительный показатель эксплуатационных качеств дороги по степени обеспечения расчетной (или технической) скорости движения.
КОЭФФИЦИЕНТ СНИЖЕНИЯ ПРОЧНОСТИ (Кпр) - относительный показатель прочности дорожной одежды по отношению к первоначальной, определяющий необходимость проведения капитального ремонта.
КОЭФФИЦИЕНТ СОПРОТИВЛЕНИЯ КАЧЕНИЮ (f) - отношение суммарного сопротивления качению всех колес автомобиля к его весу.
КОЭФФИЦИЕНТ СЦЕПЛЕНИЯ (φ) - отношение величины окружного тягового усилия, на ободе ведущего колеса к вертикальной нагрузке на колесо, при котором начинается проскальзывание (пробуксовывание) колеса; служит для оценки условий движения автомобиля.
КОЭФФИЦИЕНТ ТЕКУЧЕСТИ - величина, обратная динамической вязкости (м2/н·сек).
КОЭФФИЦИЕНТ ТЕПЛОУСТОЙЧИВОСТИ (Кт) - отношение предела прочности образцов смеси при сжатии при температуре +20° к пределу прочности при +50°; характеризует асфальтобетонные смеси и асфальтобетоны по их теплоустойчивости при повышенной температуре.
КОЭФФИЦИЕНТ ТРЕБУЕМЫЙ УПЛОТНЕНИЯ ГРУНТА - наименьшее значение коэффициента уплотнения, выраженное в долях от наибольшей плотности грунта при стандартном уплотнении.
КОЭФФИЦИЕНТ УДЛИНЕНИЯ - отношение сумм фактических длин вариантов приложения трассы в плане к длине воздушной линии.
КОЭФФИЦИЕНТ УПЛОТНЕНИЯ - отношение первоначального объема материала к его объему после уплотнения.
КОЭФФИЦИЕНТ УПЛОТНЕНИЯ (СТАНДАРТНОГО) ГРУНТА - отношение фактической плотности грунта в насыпи к наибольшей плотности грунта, определяемой при стандартном уплотнении; характеризует требование к плотности грунта и степень его уплотнения.
КОЭФФИЦИЕНТ УСТОЙЧИВОСТИ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА - условный коэффициент дополнительного запаса устойчивости в методе расчета по предельным состояниям, представляющий отношение сил или их моментов, удерживающих насыпь или горный склон, к силам или моментам их сдвигающих, вычисленных с учетом коэффициентов перегрузки и однородности.
КОЭФФИЦИЕНТ ФИЛЬТРАЦИИ - скорость фильтрации при гидравлическом градиенте, равном единице.
КОЭФФИЦИЕНТ ЭФФЕКТИВНОСТИ КАПИТАЛЬНЫХ ВЛОЖЕНИЙ - отношение величины ежегодного экономического эффекта, получаемого при эксплуатации дороги, к величине капитальных вложений, затраченных на ее строительство или реконструкцию.
КРАН АВТОМОБИЛЬНЫЙ [автокран] - стреловой кран, смонтированный на шасси грузового автомобиля, используемый для погрузо-разгрузочных и монтажных работ.
КРАН ГРУЗОПОДЪЕМНЫЙ - машина прерывного действия, предназначенная для перемещения груза по вертикали и по горизонтали в радиусе ее действия.
КРАН КАБЕЛЬНЫЙ (кабель-кран) - грузоподъемный кран, представляющий собой однопролетную канатную дорогу, по несущему канату которой перемещают грузовую тележку.
КРАСКОПУЛЬТ - аппарат для механизированного нанесения через форсунки под давлением воздуха маловязких водно-меловых и водно-известковых красочных составов и лаков при отделочных работах.
КРИВАЯ В ПЛАНЕ - кривая, сопрягающая два прямолинейных участка дороги в плане, выполняемая по дуге круга или иной плавной кривой.
КРИВАЯ ВЕРТИКАЛЬНАЯ - предусматриваемая в местах резких изменений (переломов) проектной линии продольного профиля для обеспечения видимости и повышения безопасности движения, а также для устранения толчков и создания большей плавности движения.
КРИВАЯ ВОГНУТАЯ ВЕРТИКАЛЬНАЯ - обращенная выпуклостью вниз, устраиваемая для устранения толчков и создания большей плавности движения, а также улучшения видимости ночью при свете фар.
КРИВАЯ ВЫПУКЛАЯ ВЕРТИКАЛЬНАЯ - обращенная выпуклостью кверху, устраиваемая для обеспечения видимости и повышения безопасности движения.
КРИВАЯ ПЕРЕХОДНАЯ - устраиваемая на сопрягаемых кривых малого радиуса, в целях создания более удобных условий движения, с переменным радиусом, постепенно уменьшающимся от радиуса, равного бесконечности (для прямой линии) до величины радиуса круговой кривой.
КРИВАЯ КОМПРЕССИОННАЯ - выражающая зависимость между коэффициентом пористости грунта и давлением на грунт при сжимаемости грунта в условиях невозможности бокового расширения.
КРИВАЯ КОНСОЛИДАЦИИ - характеризующая скорость деформации грунта по зависимости деформаций грунта при постоянной нагрузке от продолжительности ее действия.
КРИСТАЛЛИЗАЦИЯ - процесс образования кристаллов при переходе вещества из термодинамически менее устойчивого состояния в более устойчивое.
КРОМКА - край дорожной одежды проезжей части.
КУМУЛЯТИВНЫЙ ЭФФЕКТ (кумуляция) - существенное повышение местного (пробивного, дробящего) действия взрыва заряда взрывчатого вещества в определенном направлении.
Л

ЛАНДШАФТ - исторически сложившийся в результате действия природы и людей комплекс рельефа, подстилающих горных пород, поверхностных и грунтовых вод, почв и растительности.
ЛАНДШАФТНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ [ландшафтирование] - целесообразное приложение дороги в увязке с рельефом и характером местности.
ЛАТЕКС природный - млечный сок каучуконосных растений с содержанием свыше 30 % каучука; синтетический л. - водная дисперсия каучукоподобных высокомолекулярных веществ.
ЛАКИ - растворы синтетических, реже природных смол и препарированных растительных масел с добавкой сиккативов и пластификаторов.
ЛАК-ЭТИНОЛЬ - пленкообразующий материал, раствор высокополимеров ацетилена в ксилольной фракции, стабилизированный древесно-смоляным антиокислителем.
ЛЕДОРЕЗ - отдельное сооружение или часть промежуточной опоры, служащее для защиты моста и других сооружений от удара льдин путем восприятия их ударов наклонным режущим ребром, обращенным против течения реки.
ЛЕНТА БОРДЮРНАЯ - поставленный вдоль проезжей части ряд естественных или искусственных каменных материалов, служащий для укрепления кромки дорожной одежды и улучшения ее видимости.
ЛЁССЫ - крупнопористые, неслоистые пылеватые грунты, палево-желтого цвета, богатые карбонатами кальция и магния, хорошо удерживающиеся в естественном сложении в вертикальных откосах.
ЛИГРОИН (тяжелый бензин) - нефтяной продукт промежуточный по своим свойствам между бензином и керосином.
ЛИНИЯ ВОЗДУШНАЯ - линия, соединяющая по кратчайшему направлению пункты, обязательные для прохождения трассы дороги.
ЛИНИЯ НАИМЕНЬШЕГО СОПРОТИВЛЕНИЯ (w) - кратчайшее расстояние от центра сосредоточенного заряда до обнаженной поверхности горной породы.
ЛИНИЯ ПРОЕКТНАЯ [красная линия] - соответствующая проектным отметкам оси или бровки дороги.
ЛОТОК - боковая канава небольшой глубины треугольного или овального поперечного профиля.
ЛОТОК ПЕРЕПУСКНОЙ - лоток с пологими, несколько углубленными мощеными откосами, устраиваемый при малой интенсивности движения на пересечении периодически действующих водотоков с глубиною воды не более 0,2 м для пропуска воды поверх проезжей части.
ЛЮМЕН (лм) - единица измерения светового потока, который при силе света в 1 св равномерно испускается внутрь телесного угла в 1 стер.
ЛЮКС (лк) - единица измерения освещенности поверхности, которая получает равномерно распределенный по ней световой поток в 1 лм на площадь 1 м2.
ЛЮМИНЕСЦЕНЦИЯ - свечение тел, вызванное внешним излучением, падающим на тело, химическими процессами и т.п.
М

МАГИСТРАЛЬ АВТОМОБИЛЬНАЯ [автострада, автотрасса, автомагистраль] - автомобильная дорога большого протяжения, соединяющая между собой наиболее важные районы страны, предназначенная для автомобильных перевозок на значительные расстояния.
МАНОМЕТР (вакуумметр) - прибор для измерения гидростатического давления.
МАРКА ЦЕМЕНТА - показатель цемента по пределу прочности образцов стандартных размеров при сжатии (кг/см2), изготовленных из нормального раствора, подвергшихся стандартному уплотнению и хранившихся в определенных условиях в течение 28 суток (для глиноземистого и быстротвердеющего цемента - 3 суток).
МАРКА ЦЕМЕНТОБЕТОНА ДОРОЖНОГО - оценка дорожного цементобетона по пределу прочности на растяжение при изгибе цементобетонных балок стандартного размера (кг/см2), изготовленных из цементобетонной смеси и хранившихся при температуре +20° (±5°) во влажных условиях (с относительной влажностью 90 %) в течение 28 суток.
МАРКА ЦЕМЕНТОБЕТОНА СТРОИТЕЛЬНОГО - оценка цементобетона по пределу прочности (или другим показателям) бетонных образцов стандартных размеров, изготовленных из цементобетонной смеси и хранившихся при температуре +20° (±5°) во влажных условиях (с относительной влажностью 90 %) в течение 28 суток
МАСЛО - разжижающая дисперсная среда в битуме или дегте, обладающая незначительной вязкостью по сравнению с другими компонентами битума или дегтя.
МАСЛА ДОРОЖНЫЕ - остаточные масла, получаемые из. асфальтовых нефтей после отгона легких дистиллятов (бензина, керосина) и из полуасфальтовых - после глубокого отбора дистиллятов (бензина, части легких масел).
МАСЛО АНТРАЦЕНОВОЕ [каменноугольное масло] - продукт перегонки сырого каменноугольного дегтя при 280-350° С.
МАСЛО КАМЕННОУГОЛЬНОЕ - масляные погоны, получаемые при перегонке сырого каменноугольного дегтя (смолы).
МАССА (м в кг) - физическая характеристика материи, являющаяся выражением и мерой одновременно гравитационных свойств материи и ее инерционных свойств сохранять приобретенное движение или состояние покоя.
МАСТЕР ДОРОЖНЫЙ (ДМ) [мастер дистанционный] - технический и хозяйственный руководитель работ по текущему ремонту и содержанию на вверенной ему дистанции, имеющий в подчинении ремонтеров.
МАСТЕР ЛИНЕЙНЫЙ (ЛМ) - мастер, осуществляющий надзор за дорогой и охрану дорожных сооружений, а также неотложные работы по патрульному содержанию при бригадной системе организации дорожно-ремонтной службы.
МАСТИКА - битумная или дегтевая смесь минерального порошка с битумом или дегтем, применяемая для заполнения температурных швов и трещин в бетоне и для приклеивания гидроизоляционных материалов.
МАСТИКА АСФАЛЬТОВАЯ [асфальт] - смесь асфальтового или другого минерального порошка с природным или нефтяным битумом, приготовленная в определенных условиях при нагревании составных материалов, отформованная в виде плит весом около 20 кг.
МАСШТАБ - отношение длины данной линии, изображенной на чертеже, плане или карте, к длине ее в натуре.
МАСШТАБ ЛИНЕЙНЫЙ - уменьшение на чертеже всех размеров в одно и то же число раз по отношению к натуре.
МАТЕРИАЛЫ - собирательный термин, обозначающий не только собственно материалы - добытые естественные продукты природы (горная масса, камень, лес и т.п.), идущие в переработку, а и все разнообразные материальные ресурсы, необходимые для строительства и ремонта дорожных сооружений (материалы, полуфабрикаты, детали и изделия).
МАТЕРИАЛЫ ГРАВИЙНО-ПЕСЧАНЫЕ - разновидности карьерных гравийных материалов, содержащие песчаных зерен более 50 % и гравийных - не менее 20 %.
МАТЕРИАЛЫ ЗАБОЕЧНЫЕ - негорючие материалы, служащие для заполнения незаряженной части зарядной камеры.
МАТЕРИАЛЫ МИНЕРАЛЬНЫЕ [каменные, инертные наполнители] - собирательное название различных природных (щебень, гравий и др.) и искусственных (шлак и др.) каменных и камневидных материалов и полуфабрикатов, применяемых для устройства дорожных одежд и сооружений.
МАТЕРИАЛЫ ПЛЕНКООБРАЗУЮЩИЕ - жидкие и разжиженные материалы, распределяемые по свежеуложенному и уплотненному цементобетону при уходе за ним, плотно сцепляющиеся с покрытием, недопускающие испарения воды и предохраняющие этим бетон от высыхания; к ним относят - лак-этиноль, битумные эмульсии, жидкие битумы и другие материалы.
МАТЕРИАЛЫ ПРОТИВОГОЛОЛЕДНЫЕ [абразивные] - минеральные материалы, применяемые при обледенении покрытий для уменьшения их скользкости (песок, шлак и т.п.) и для облегчения удаления ледяной корки (хлористый кальций и др.).
МАШИНЫ - совокупность механизмов (двигательного, передаточного и исполнительного), осуществляющих определенные целесообразные движения для замены ручного труда и разделяемые на машины-двигатели (для преобразования энергии), машины-орудия (для производства работ) и кибернетические машины (для сбора, передачи, хранения, обработки и использования информации).
МАШИНЫ АВТОМАТИЧЕСКИЕ (автоматы) - самостоятельно осуществляющие все рабочие и все вспомогательные движения рабочего цикла, включая управление этим движением; рабочий только контролирует и регулирует их работу.
МАШИНЫ БЕТОНООТДЕЛОЧНЫЕ - самоходные, предназначенные для механизации всех операций, выполняемых при разравнивании, уплотнении и отделке (выглаживании, затирке) цементобетонной смеси, уложенной на основание (дороги или аэродрома).
МАШИНЫ БУРИЛЬНЫЕ [бурстолбостав] - машины, предназначенные для копания ям (скважин цилиндрической формы) под установку столбов линии связи, дорожных знаков, а также дорожных надолб, столбовых фундаментов и других, иногда снабженные подъемным оборудованием для установки столбов (бурильно-крановые машины).
Теги: Словарь технических терминов
Просмотров: 8 | Добавил: creditor | Теги: Словарь технических терминов | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
avatar
close